2025年12月底(di)，隨著“航(hang)通(tong)02號”汽笛拉響，最后一艘裝載300臺大(da)眾安徽(hui)商品車的內河(he)滾裝船駛出(chu)派河(he)港，標志著派河(he)物流園(yuan)內河(he)滾裝船隊圓滿完成全(quan)年運輸任務，年度共發運商品汽車3.64萬(wan)臺。

據了(le)解，該船(chuan)隊由合(he)(he)肥海(hai)恒國(guo)際物流(liu)有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)與安徽省港航物流(liu)集團有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)合(he)(he)資組建(jian)的安徽省航通滾(gun)(gun)裝運輸有(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)負責運營(ying)。公(gong)(gong)司(si)于2025年(nian)成功研發并陸(lu)續投入運營(ying)首批5艘內(nei)河滾(gun)(gun)裝船(chuan)，目前已(yi)開通合(he)(he)肥-上海(hai)、安慶-上海(hai)、蕪湖-上海(hai)、常州-上海(hai)等十(shi)余條航線，構建(jian)了(le)較(jiao)為完整的內(nei)河滾(gun)(gun)裝運輸網絡。

該(gai)運輸網絡為大眾安徽、江(jiang)淮汽車(che)、比亞迪汽車(che)、長安汽車(che)等(deng)車(che)企提(ti)供了高(gao)效、綠色的(de)物(wu)流(liu)解決方案。通(tong)過內河(he)航(hang)運，企業可實現(xian)江(jiang)淮內陸制造基地與國際(ji)航(hang)運樞紐(niu)的(de)無縫銜接，有效降低綜(zong)合物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)。數據顯示，合肥-上海內河(he)滾裝(zhuang)船直航(hang)航(hang)線全程約(yue)590公里(li)，單(dan)船可搭載(zai)330輛汽車(che)，運力相當于41臺公路板車(che)，幫助車(che)企降低約(yue)20%的(de)綜(zong)合物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)，同時(shi)顯著減少碳排放。

安徽省已連續兩年(nian)位(wei)居全國汽(qi)車(che)產(chan)量(liang)首位(wei)，作為迅速崛起的(de)“新(xin)能源汽(qi)車(che)之都”，合肥龐大的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)體(ti)量(liang)催生了(le)穩定的(de)物流需求。派河(he)(he)物流園(yuan)內河(he)(he)滾裝船業(ye)務(wu)不僅(jin)填(tian)補了(le)全省內河(he)(he)汽(qi)車(che)滾裝運輸的(de)空白，更是合肥構建“公鐵水(shui)空”多式聯運體(ti)系、深度融入長(chang)三角(jiao)一體(ti)化發(fa)展的(de)重要舉(ju)措，將為合肥區域產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)注入新(xin)的(de)“水(shui)運動力”。（海(hai)恒國際公司）